桜と鉄道

桜の季節がやってきました。

今年初めての桜撮影は、利根川を挟んだ群馬県と埼玉県です。

他にも撮影してますが、今回は鉄道シリーズで



上毛電鉄



わたらせ渓谷鐵道



東武佐野線

偕楽園梅林と

常磐線特急ひたちと梅



偕楽園内の梅は終了気味、品種が違うものが見頃でした。




朝は、大洗で朝焼けと思ったのですが、全然赤くなりませんでした。

二本木駅

えちごトキめき鉄道に国内でも数の少ない、スイッチバックの駅があります。
長野県では姨捨が有名ですが、二本木駅はJRから三セクになっても使われています。

駅舎は登録有形文化財、ホームは超レトロ、通常は沿線で撮影のみでしたが
なかなか雰囲気のある駅でした。

ぱらぽら訪れる人がいるのには驚きました。


入場料は、現金で木箱へ190円投入です。

運河からの北アルプスと鉄道

富山地方鉄道の路線が、国鉄・JRを経て民営化され
また、富山地方鉄道へ

ここからの風景が素晴らしいのですが、山がはっきり見えてくれません。

今日も狙っていたのですが、曇って山が見えませんでした。

天気予報も晴れ降水確率0％が→曇りのち晴れ？なんで一晩で
予報変えるんだ。



雪のあるうちにもう一度トライ！！

大糸線／JR西日本

廃線の危機！！

豪雪地帯を走る大糸線、電化されている東日本と非電化の西日本

西日本が新潟・長野両県に廃止のを持ちかけて、存続が怪しくなってきた。

ちょっと大雪が降ると、除雪運休、だからといって代行バスだけでは

過疎に拍車が





この景観を後世へ残しましょう。

飯山線は豪雪だ

先週末、肋骨を強打

歩行・呼吸がが、それと寝る時も唸って横になっていました。

それでも大雪の後で、撮れそうな条件なので県境付近まで

でかけてきました。

スノーシェッド？でいいのかな、この組み合わせが未撮影だったので

行ってきました。

この時期の飯山線は、まともに走りません。

なんとかは他の絵とともに、痛みに耐えて撮ってきました。

飯山線

飯山線雪景色いろいろ





今年は雪が多く、かつて狙って撮れなかった場所で

撮影することが出来た。

ここ数年、雪が少なく飯山より北に行かないと撮れなかったものが

撮影できた。

新雪の中の鉄道

県鏡を挟んで撮影できる飯山線とえちごトキめき鉄道。




大混雑の撮影地から、誰も居ない撮影地へ



レトロな車両が昨年から導入され、週末になると大混雑の上越市片貝

地元のおばちゃんたちも呆れ顔、何が良くて遠くから来るか理解できない様子

私もその一人

秋空と長野電鉄

秋の雲と、爽やかな青空。

北信州を走る長野電鉄特急「スノーモンキー」

鉄橋がサビだらけで近くからはとてもとても

離れて撮影しました。

色づく棚田

我が家からほぼ40キロ、妙高市と上越市の境辺りにある

鉄道の有名スポット。

鉄チャンに県境はない！！

熊谷・横浜・つくば・習志野・神戸などなど、朝から集まってくる車のナンバー

は殆ど関東ナンバー、お目当ては7月から走行しているｊｒからの車両。

此方は、山が見えなければ興味はないので早々に引き上げました。

信州の鉄道

夏、コロナ感染者増、オリンピック開催でいつの間にか

訪問者が激減。

少しずつアップしますので諦めないで御覧下さい。

気になる写真は仕事でも使えますので御相談を。



奥信濃を走る飯山線



高原野菜と八ヶ岳、小海線



夏雲飛ぶ大糸線

吾妻線

旧吾妻線は一部湖底に、新しく出来たコンクリート橋を走る

旧スーパーひたち651系、今は特急「草津」




廃線跡にはサイクリング風の遊びができる乗り物があります。

かつて、日本一短い樽沢トンネルを下から見上げると

雪の大糸線

昼前から晴れそうな予報だけど、、、、

各サイトの天気予報もばらばら、こんな時はチャンス逃したら行けないので

全面的に朝から晴れ予報で動きます。

陽は刺さず、朝方は雪が待ってました。

10時過ぎでも晴れず、諦めて大糸線へ切り替えて

電車を追いかけ回してきました。

今まで撮影したことのないところも開拓しました。




もう少し日が伸びると撮れそうでした。



以前にも撮ったことわあるのですが、左脇がガードレールと道路があります。

苦しいです。

初秋の飯山線

北信濃の秋、そして越後路へ





飯山線沿線では、稲穂が色付き、すすきの穂が伸びてきました。

秋の田んぼと鉄道

信越本線から三セク鉄道になったえちごトキめき鉄道。
国鉄時代から妙高山を入れて撮影できるので人気がある。
でも、一日中山が見えることが少なく手強い。




晴れ間がなんとなくはっきりしない、棚田撮影に行くには？
海に行っても観光列車も走っていない。
いつまで青空か分からない、頭の上が雲の境界線のように
いろいろな雲が現れた。
ほくほく線から名前が変わった、北越急行、新幹線が出来るまで
儲かったしょうがなかった路線でした。
今は、、、

弥彦線パート２

数日前に投稿した弥彦線、横から越後平野の穀倉地帯を

駆け抜ける雰囲気で狙ってみました。

北陸の赤い電車

いつもの夏は花火大会に祭り、撮影場所で迷うことは殆どないのですが、今年は。

晴れてくれれば行きたいところはたくさんある。

でも思うような条件になかなかならない。

数日前に氷見線に行ったら、ハマボウフウが良かったが天気が、雪辱を兼ねて

再度挑戦、

夏雲と富山湾、それに花とのコラボ、狙った条件に近かった。




こちらも撮影場所に困る七尾線、何もない、あるのは水田と何処にでも

ある建物や電柱。

和倉温泉への集客の目玉「花嫁のれん」、これがなかなか撮影に苦労する。



真っ赤な電車と青い空、これだけで充分。

梅雨明けの富山県

梅雨が開けても山は見えません。

湿度91パ−セント、ただただ蒸し暑いだけ。


現地到着も少し遅れて、撮れる本数が

国鉄車両が走る氷見線でした。





帰り際に海王丸パークに寄って、新湊大橋と海王丸ライトアップ撮影

秋田内陸縦貫鉄道

大曲の花火大会の前に数日北秋田市内で
鉄道撮影してました。

過疎・マタギ・雪国あまりこれと言って有名な観光地もない
だけど撮影スポットはたくさんあります。

今回は鉄道だけ、しかも雨降り

乗客の目を楽しませるカカシと阿仁マタギ駅



最近はどこでも増えているそば畑



あまり管理が良くなく撮りづらい。

只見線未発表

未現像の中から只見線第二鉄橋を





夕暮れ時に、川霧を従えて緑の森の中を
駆け抜ける。