飯山線と千曲川

志賀の山並みを背に、新雪の鉄路を北へ向かって走る汽車

この辺りの積雪は、例年より多く絵になる。

乗客が本当に乗っていない、まるで回送列車のようだ。





天気予報が真逆になって、いつも行くところをパトロール
のようになってしまった。

あけましておめでとうございます

2020　賀春

年末年始は、雪との格闘

連日の除雪、雪は多くてもだいぶ日差しが暖かく感じてきました。

季節のカレンダー、地域のカレンダーに対応のため雪景色の撮影をしてきました。

今朝の気温は、マイナス12度晴れた朝はよく冷えます。

会津盆地を走る只見線

会津盆地は稲刈り前の風景がとても素晴らしい、只見線の

列車がおもちゃのように走っている。
会津高田駅に向かってきた。



田園の中をゆっくり走っている。

超望遠レンズが欲しい。




大俯瞰と絶景！！

飯山線と桜

北信濃の春も、あっという間に通り過ぎようとしています。

５日前の写真なので、今頃は桜吹雪か葉桜下か

三セク

今日から弥生3月、今月もあっという間に通り過ぎていきそうです。

全国にJRから三セクになった会社が全国にありますが、、、、

こんな長い車両を走らせている会社はそうは無いと思います。

朝の通勤通学時間の事なんでしょうが、そんな乗っていないし

毎回不思議に思っています。

昨日、快晴の妙高山と雪景色です。

本当は赤い車両の「雪月花」が走ってくれればと思い巡らしていたのですが



ここ迄晴れることは一年でもそうはありません。

富山市電

富山市からの立山連峰、雄大な山並みを背に橋を
渡る路面電車。

とても絵になりますが、12月から叔母の家の片付けで通っています。
借家なので一日でも早く開けないといけないのですが、そうは簡単に行きません。

それでもっだいぶ片付いたので、歩いていかれる近くの路面電車が撮れる場所へ行きました。
今月二度目、月末に最後の片付けを予定してます。

��空がもっと綺麗だと良いのですが、車も通るし歩行者も、そう簡単に電車だけ
撮れません。



背景の山は、中央に剣岳、右に立山です。

地底駅

旧北陸本線、現在はえちごトキめき鉄道筒石駅

標高66メートルの山の中に駅らしからぬ建物があります。
改札を抜けると、一気に地下への階段



地下ホームまで291段ありました。

夏ならかなり涼しいでしょうが、冬は逆に温かい感じです。

ごお〜音が聞こえてくると電車接近、凄まじい音と風圧です。




JRから三セクへ、今は一両の気動車が走っています。

返りには入場料として190円きっぷ入れへ入れて外へ出ました。

弥彦山と鉄道

台風の影響のフェーン現象でこの弥彦周辺も物凄い暑さでした。
9月なのに40.1度、夜も30度、行ったことはありませんが
熱帯地方のようでした。



こちらは越後線



弥彦線と弥彦山

本当に行くところ行くところ最高気温の更新中！！

しなの鉄道新型車両

しなの鉄道が自前で新型車両を投入！！



SR1、しなのレイルウエー１号機なのでしょうか。

黒姫駅付近で撮影してきました。

只見線新型車両

只見線の新型車両を撮影してきました。
天候は曇り時々雨、霧を期待するもほとんど出現しない。







すべて三島町の中で、第一鉄橋・宮下橋・第三鉄橋です。

篠ノ井線

旧篠ノ井線廃線跡がところどころ残っています。
新緑の中信号所、踏切、トンネル等を利用した
ハイキングコースがあります。







そして今は線路も改良され振り子式の特急しなのが走っている。
ここは姨捨を背景に撮ることができる。

静かに、人に合わないように

北信濃の桜も終盤戦、コロナウイルスで振り回され自粛モードですが
快晴と買い物ついでに足を伸ばしました。



長野電鉄村山橋周辺は、昨年の台風１９号で堤防決壊した場所が
この場所の対岸です。

桜もかなり散ってますが、メインは列車と残雪の山？ということで
撮影してみました。


空に濁りがありあまり円形向きでないので、そのまま飯山線を撮影してきました。

桜舞蓮駅です。



ここも数日前がピークでしょうか。

いずれにしろ早く終息して自由に動ける日が来ることを期待して投稿します。

夏の高原列車

小海線を小淵沢から北上、朝から昼にかけてどんどん雲が

湧き上がってきます。

夏の山は朝だけ、日中はほとんど見えなくなってしまいます。


大カーブ




千曲川橋梁



浅間山



全て夏雲が主役なのか。


今日の夕方くらいには花火投稿予定、お楽しみに！！

7月末梅雨明け

２９日、関東甲信越梅雨明け発表

長い雨の日、お日様出ない日、ジメジメがやっと終わる。

でも昨日からめちゃくちゃ暑い、田んぼの稲は喜んでいるだろう。

花火大会も佳境、でも無風に湿度90％にやられた。

一昨日の津島天王祭、こちらもピンポイントで台風が襲来。

事実上の2年続けての中止。

会場だけ見て帰る。

飯田線秘境駅を寄り道して撮影、この路線は秘境駅だらけ

駅前なんて、元々ないが夜となれば動物たちの天国か？

飯田市金野駅、何もない、ここに行く道も怖い。





乗客はゼロ、付近に民家なし、農家レストランがあるが崖が崩れている道を
登らなければならない。

梅雨休みの飯山線

久し振りに青空が出ました。
田んぼの緑も鮮やかになり、アチラコチラでタチアオイが咲いていました。

長閑な飯山線も昼間の運行本数は限られます。

霧の中の只見線

川霧が只見川に良く出現するのがこの梅雨時。

一橋から上流部は幻想的な風景になる。

霧がかかっているものと、深い霧、比較してみてください。

先日二日間で撮影したものです。

わたらせ渓谷鐵道と桜

桜の開花が乱れまくっています。

東京が散っているとのニュース、北関東満開からぼちぼち散り始め。
新潟から金沢の日本海側も満開、あと数日で松本城、高遠が見頃。

でも、戸隠では雪が降っていて10センチ位積もり始めています。

本題、わたらせ渓谷鐵道、晴れるはずが曇り、桜の下から空なし
アングルで、ただシャッタースピードが遅いので、、、、





同じ場所でも晴れるとこうなります。

この時朝6時半でした反対側の定番位置には三脚の放列、この場所は
誰もいません。鉄道を撮影する人は工夫が足りないのかな。





天気が怪しくなってきたので少し北上、昼の光で撮れそうな所へ移動。




数年前はここも人が少なかったような？

2018 桜2

結果的にスッキリしない青空、空を入れない被写体作りに専念。

渓谷を走るわたらせ渓谷鉄道は昼を挟んだ時間帯がベストであり、
半逆行も綺麗だ。





帰り道、散り始めている妙義神社のしだれ桜



途中寄り道して撮影した上田城址公園、昨年は大河ドラマの影響で
幟やら出店やらで撮影しにくかった。
それでも大勢の人が見えていた。

えちごトキめき鉄道 えちごトキめき鉄道

本物の豪雪地帯、妙高高原を走るえちごトキめき鉄道。
本当は真っ赤な雪月花を撮影したいところだが、冬季特別ダイヤで
ここまで走って来ません。

糸魚川から上越妙高迄の新幹線一駅分の区間の運行です。





この区間が一番撮影ポイントが沢山あるんですがね。

我が家の屋根と軒下の修理もやっと終了、後片付けすれば
完了です。

木曽森林鉄道

木曽ヒノキの巨木の谷を行く木曽森林鉄道。徳川家に守られて
代々伊勢神宮の造営材に使われている。
癒しのルーツになった所でもお馴染。

この日は夏休みと云う事もあって、家族連れや団体客がたくさん来られていた。







元々、木材運搬に使われ、物資の輸送や山で働く人も運んでいた。
ヒノキの原生林と渓谷沿いを短いながら楽しむ事が出来る。
私は撮影が主なので線路に沿って散歩がてら歩きました。